Kas rööbastele{0}}kinnitatud elektriline ülekandevagun saab hakkama suurte laagrite sepistega kõrgel-tolmus ja kõrgel temperatuuril{2}}?
Suured laagrisepised, sealhulgas suured laagrid, rööparattad, suured treimistorikud, valandid, sepised jne on suured kaubad, meie raudtee elektriline ülekandevagun saab transportida, kuna töötlustöökoja seadmed on keerulisemad, tooriku paigutus keerulisem, auto kasutus ja väga mõistlik.
Koosakujõuallikana käivitab mootor reduktorit, et panna ülekandeauto tööle, juhtmevaba kaugjuhtimispult juhib ülekandeautot edasi, tagasi, peatab ja muud funktsioonid, mida toidabliitiumakud, ülekandeauto kasutab reduktori käivitamiseks alalisvoolumootorit, reduktor juhib rattaid, kontrolleri kaudu ülekandeauto edasi-, tagasi-, seiskamis- ja muude funktsioonide juhtimiseks, autot on lihtne sujuvalt juhtida, kasutuskordade arv ei ole piiratud. Autot saab ka sees kasutadakõrge{0}}temperatuurkeskkondades.
Tehke kokkuvõte tugevustest
I. Kohandatud kõrge-tolmu ja kõrge temperatuuriga-keskkondade jaoks: spetsiaalne kaitsekonstruktsioon
Sepistamistöökodade ainulaadsete tingimustega toimetulekuks on rööbas{0}}juhitava elektrilise ülekandesõiduki põhikomponentide ja struktuuri põhjalikud kaitsetäiustused, mis tagavad{1}} pikaajalise stabiilse töö:
Kõrgele{0}}temperatuurile vastupidavad põhikomponendid:Mootorid kasutavad H--klassi isolatsioonimaterjale, mis taluvad temperatuuri kuni 150 kraadi, vältides isolatsiooni lagunemist ekstreemse kuumuse käes; Patareid kasutavad kõrgtemperatuurseid-liitiumraudfosfaatelemente, mis on integreeritud sisseehitatud-temperatuurianduritega ja automaatsete jahutusventilaatoritega. Kui raku temperatuur ületab 60 kraadi, aktiveerub jahutus koheselt, et vältida turset või vahemiku halvenemist. Šassii raamis on kasutatud Q345 kõrgtemperatuurset terast, mis on lõõmutatud kõrgel temperatuuril, et säilitada üle 90% voolavuspiiri 120 kraadi juures ilma deformatsioonita.
Täielik-keti tolmutihendus: Elektrilisel juhtkarbil on IP67-reitinguga roostevabast terasest korpus, mille uksevahede ümber on kõrgel temperatuuril-silikoonist tihendid, mis takistavad täielikult tolmu sissepääsu. Liikuvad komponendid, nagu rattalaagrid ja roolimehhanismid, on varustatud labürint{5}}tüüpi tolmukatetega ja täidetud 120-kraadise -kindla määrdega, et vältida tolmu-rasvamuda kogunemist, mis põhjustab kinnikiilumist. Teatud mudelitel on šassii põhjas veel väikesed alarõhuga tolmueemaldusventilaatorid, mis tõmbavad aktiivselt endasse ümbritsevat tolmu, minimeerides pinnale kogunemist.
II. Kohandatud suurte laagrisepistuste jaoks: raske{1}}vastupidavus ja stabiilne disain
Suurte laagrisepiste -suure kaalu, kokkupõrketundlikkuse ja täpsete kaitsenõuetega tegelemisel-rööpale-monteeritud elektrilise ülekandevagunil on kohandatud koormus-kande- ja kinnituskonstruktsioonid:
Kõrge-tugevusega koormus-kandekonstruktsioon:Standardmudelid katavad 10-200-tonnise kandevõime. Suurte, alla 50 tonni kaaluvate laagrisepiste puhul kasutatakse "kahe-pea-talakarbi-tüüpi raam + tugevdatud platvorm" konstruktsiooni-raam on keevitatud 20 mm paksusest kõrgest-süsinikterasest, platvorm on kaetud 16 mm paksuse libisemisvastase plaadiga, mis tagab ristlibisemise koormuse jaotus ja lokaalse deformatsiooni vältimine. Rattad on valmistatud karastatud ja karastatud 45# terasest, kusjuures iga ratas on võimeline kandma kuni 15 tonni, et rahuldada sepistamise kaalunõudeid.
Nihutusvastased{0}}turvaseadmed:Tekk on kaetud 3 mm paksuste kõrge-temperatuurikindlate kummist libisemisvastaste-mattidega (hõõrdetegur 0,8), et vältida sepistamise libisemist. Kohandatavad kinnitusdetailid, mis põhinevad sepistamise geomeetrial: silindrilised sepised kasutavad hüdrauliliselt reguleeritavaid tõkkeid (vahemik 0,5-2m), mis kinnitavad sepistamise tsentraalselt hüdraulilise kinnitusega; Ruudukujulistes sepistes kasutatakse käsitsi kruviklambreid, et vältida suhtelist nihkumist transpordi ajal. Lisaks kasutatakse P4-klassi täppisraskeid rööpaid (mudel QU120), mille rööbastee paigaldamise täpsus on ±1 mm ja kere kõrvalekalle on väiksem või võrdne 0,5 mm, vältides sepistamise kaldumist või kokkupõrget.
III. Praktilised rakenduse eelised: Tõhususe ja töökindluse tasakaalustamine
Igapäevases töös suurtes laagrite sepistamistöökodades pakub rööpale{0}}monteeritud elektriline ülekandevagun mitmeid praktilisi eeliseid:
Töökindlus:Välikatsed kinnitavad 8 tundi pidevat, tõrkevaba-tööd temperatuuril 120 kraadi ja tolmu kontsentratsiooniga 15 mg/m³. Põhikomponendid hoiavad stabiilseid temperatuure ohututes vahemikes, ilma tolmu sattumiseta elektrikilpi.
Automatiseerimise integreerimine:Ühildub töökoja MES-süsteemidega automatiseeritud ajastamise ja täpse dokkimise jaoks. Sepistamisahjust eemaldamisel suunab süsteem ülekandekäru automaatselt infrapuna positsioneerimise kaudu (±5 mm täpsus) ahju väljapääsu juures, välistades käsitsi reguleerimise. Töötlemisjaamadesse ülekandmisel sünkroniseerub see tööpinkide automaatsete laadimissüsteemidega, et minimeerida inimese sekkumist.
Hoolduse mugavus:Kõrvaldab haavatavad komponendid, nagu diiselmootorid ja väljalasketorud. Rutiinne hooldus hõlmab ainult aku laetuse kontrollimist, tolmukatete puhastamist ja kõrgel temperatuuril{1}}rasva rasva lisamist. Aastased hoolduskulud jäävad vahemikku 5000–8000 jüaani, kasutusiga 8–10 aastat.
