Elektrilise ülekandekäru põhikomponendid

Elektriülekandekäru koosneb peamiselt raamisüsteemist, ülekandeseadmest (aktiivne rattakomplekt), aktiivsest rattakomplektist, elektrilisest juhtimisest jne. Raam on raami struktuur, mis on keevitatud nelja pikisuunalise talaga, mitme talaga ja planguga. Suurt kanaliterast kasutatakse tavaliselt raami piki- ja põikitaladena ning kaheksapunktiline koormus võetakse vastu ja raam on ühtlaselt rõhutatud. Rattakomplekti postilaagriiste on raamiga ühendatud poltidega. See struktuur vähendab tõhusalt tabeli kõrgust. Elektrilise ülekandekäru esi- ja tagaosas on ühenduskonks, mida saab pukseerida teisi lamedaid autosid või vajadusel pukseerida. Tõsteaugud on saadaval tasase auto mõlemal küljel, et hõlbustada tõstmist ja transportimist. BJT lameauto töötab kaablirulliga, BXC lameauto akupakett töötab, BDG lameauto töötab madalpingerajal, telg on isoleeritud ja lisatakse juhtiv seade. Auto on varustatud astmelise trafoga. Elektrisüsteemi pakutav elektrienergia reguleerib lameauto edasi- või tagasiliikumist.