Raudtee ülekandekäru on lamedam ostukorv, mis töötab rööbastel. See kasutab töö juhtimiseks mootorit, mis parandab oluliselt kiirust ja tõhusust, nii et seda nimetatakse ka elektriliseks ülekandekäruks.
Raudtee ülekandekäru konstruktsioon koosneb tavaliselt elektrilisest juhtimissüsteemist, käimisratta süsteemist, toitesüsteemist, ajamisüsteemist ja raamist jne.
1. Raudtee ülekandekäru toitesüsteem: tavalised toiteallika meetodid on madalpingerööpad, akud, liugliinid, tugikaablid, kaablitrumlid jne.
2. Raudtee ülekandekäru ajamisüsteem: peamiselt pidurdus- ja aeglustusosad. Üldiselt kasutatakse F-seeria paralleelse võlli spiraalse käigu reduktorit, K-seeria spiraalse kalde käigu reduktorit ja LD aeglustusstruktuuri kraanatööstuses. Erilistel asjaoludel võib kasutada ka planeete. Käigu reduktor jne, millist tüüpi reduktorit kasutatakse, sõltub peamiselt konkreetsest olukorrast.
3. Rööbastee ülekandekäru jalutuskäru süsteem: üldiselt võtab vastu kaherattalise telje ja neljarattalise üherattaveo, sealhulgas veotelje ja veotelje, veotelg on ühendatud reduktoriga ja see töötab nagu orjatelg, sealhulgas laagriiste, rattahülss ja lame võti. , Rattad jne.
4. Raudtee ülekandekäru elektriline juhtimissüsteem: see on seotud toiterežiimiga. On kaks operatsioonisüsteemi: juhtmega käepideme juhtimise operatsioon ja traadita kaugjuhtimispuldiga käitamine.
5. Rööbastee ülekandekäru raamisüsteem: Auto kerekonstruktsioon on valmistatud keevitamise teel, mida keevitavad kanali teras, I-tala, nurkteras ja muu teras.