Ülekandevormi struktuur
Ülekandevorm koosneb raamist, veorataste paarist, veorataste paarist, toiteseadmest, operatsioonisüsteemist ja pidurist. See konfiguratsioon võib vältida kandedetaili liigsest kaalust tingitud liigset hoogu ja vältida sellest tulenevat kadu. Teiseks on vaja paigaldada häireseadmed, piirlülitid ja nii edasi. Ülekandesurvesõiduk on ohutu ja saastevaba.
1.Transfer die Cart võtab vastu raami struktuuri. Raam: raam on valmistatud I-talast. See koosneb 4 piki- ja mitmest talast. Talade arv, mille vahekaugus on 500 mm, määratakse raami pikkuse järgi.
2.Rattad on valmistatud materjalist ZG340640, veorataste paar: veorataste paar koosneb ratastest, võllidest, laagriplokkidest, laagritest, reduktoritest, mootoritest ja piduritest. Ratta turvis on kustutatud ja kõvadus on kuni HRC280-340. 5-6mm telje sügavus on 45 # ümmargust terast karastamiseks ja karastamiseks.
3.Juhtrataste paar koosneb rattast, võllist, laagriistmest ja laagrist ning veoratas on paaris. Kasutatavad materjalid ja laagritüübid on samad, mis veoratta paaril.
4.Seal on ka aku pikamaavedudeks. Ülekandekorvi toiteallikaid on kolme peamist tüüpi: libisevate liinide toiteallikad, õhukeste mähiste toiteallikad ja madalpingetrasside toiteallikad.
5. Kompaktne struktuur, elektrilise lameauto töörežiim on nupuga tüüpi töö autoga. Juhtnupud on seatud edasi liikuma, tagasi tõmbuma ja peatuma. Mootoriseade on laiendatud reduktori alumise osa alumises osas. Vähendage 10t teisaldatava stantsikorvi kõrgust.
6.Reducer võtab vastu telje tüüpi spetsiaalset telje tüüpi reduktorit. Teljetüüpi reduktori eeliseks on kompaktne konstruktsioon. Ülekandevormi vedu toimub veovõllil oleva teisese käiguga. Reduktorit ja mootorit on kasulik hoida ülekoormuse tingimustes.