Elektriline raudteel töötav ülekandekäru

Kirjeldus:

TBDG-seeria elektriline lamekäru on 36 V madalpinge-rööpa-toitega elektriline lamekäru. Selle tööpõhimõte põhineb rööpa libiseval joonel. Maandusastmega-trafo juhtkapp alandab ühe-faasilise vahelduvvoolu 380 V ühe 36 V ohutu pingeni. Pärast raja läbimist suurendatakse see ühefaasiliseks{10}}vahelduvvooluks 380 V sisseehitatud astme{12}}trafo abil. Lameautole antakse toide alalisvoolu veomootoriga.

Eelised:

Puudub kaabli disain, kõrge ohutus ja töökindlus ning ei karda kõrget temperatuuri ega lööke
Ärge takistage risttransporti ja vältige konflikte töövoo liinides
Lihtne saavutada kaugjuhtimispult ja automatiseeritud töö, vähendades käsitsi sekkumist
Kohaneb erinevate teeoludega, võimeline sõitma pikkadel{0}}vahemaadel kurvides, ringteedel ja isegi kallakutel
Luua soodsad tingimused veokorralduse ratsionaliseerimiseks tehasepiirkonnas

Rakendus:

Treipingi transpordistsenaarium: kasutatakse peamiselt suurte treipinkide ja muude raskete materjalide paigutamiseks, tavapärastel transporditeedel peamiselt sirgjooneliselt; Eriolukordades saab treimis-, tõste- ja tõlkefunktsioone rakendada vastavalt vajadusele.
Ladustamise ja transpordi stsenaarium: sobib lao- ja transporditööstusele, põhilahendus on toodete ja kaupade transportimine ja käitlemine töökodade vahel; Mugava ja kiire töö ning lihtsa protsessiga kohanege tootmisliini katkematu töönõuetega.

Märkus

Rööbastee toiteallika seeria madal-elektriline lameauto ei sobi pritsimiskabiinidesse, tolmutöökodadesse, sulatustöökodadesse jne, kuna toiteallikas on rööpa- ja leke väljaspool rada. Värv, rauaviilud, sulateras ja muud materjalid mõjutavad käru juhtivust. Jõuvõtu-jõudlus on isegi ebaturvaline. Ei sobi ka välitingimustesse-, vihma- ja lumeilmaga, rööbaste vahele kogunev vesi põhjustab tõenäoliselt käru lühise-.

Kuum tags: elektrilise rööpaga ülekandekäru, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud, valmistatud Hiinas