Raudtee ülekandeplatvormi ostukorvil on lihtsa struktuuri omadused, suur kandevõime, väiksem reostus, lihtne kasutada, lihtne hooldada ja nii edasi. Seda kasutatakse masinate tootmisel ja metallurgias. Erinevalt elektrilisest lameautost ei vaja raudtee lame auto kaablit, nii et see ei takista risttransporti, kuid sellel on kõrged nõuded rööbasteele.
1. Astmeliste trafode arv ei tohiks ületada 3. Kui vahemaa on pikem, on trafo ühendatud sama faasitoitepunktiga, et rakendada mitmepunktilist toiteallikat. 2. Kokkupõrke vältimiseks tuleb rööpaliiges 5mm × 45 kraadiga rööpaliigendile. Rööbas keevitatakse hästi ja ühendus peab pärast keevitamist olema tasane. 3. KPD seeria elektriline lameülekandeauto -- 36V madalpinge raudtee toiteallikas. Metallosad ei tohi puudutada rööbasteed, milleks on rööbastee isolatsiooni tagamine. 4. Pinge ei tohi ületada 42V. 36V rööbasteel tuleb liini klemm käivitada pingel vähemalt 30V, vastasel juhul tuleb lisada kompensatsiooniliin. 5. Rööbastee isolatsioonitakistus peab olema vähemalt 10 oomi. Rööpa põhi kaetakse asfaldiga ja polsterdatakse 5 mm isoleerkummiplaat. Rööpa mõlemad küljed peavad olema täidetud asfaldiliivaga.
Raudtee ülekandeplatvormi vankri jaoks on vajalik rööbastee. Loomulikult on rööbastee kvaliteet seotud ka seadmete töö mõjuga.