BJT seeria kaablitrumlite ülekandeplatvormi käru tugineb toiteallika kaablirullile
kaablitrumlite ülekandeplatvormi vankrit kasutatakse kauba transportimiseks tehase territooriumil. Enamik neist sõidab riigimaanteedel ja on erineva konstruktsiooniga. Neil on ka palju toiteallika meetodeid. Nende hulgas on BJT-seeria elektriline lameauto ühte tüüpi, see sõidab ka rajal, kasutades kaablirulli pakutavat meetodit, mistõttu seda nimetatakse ka kaablirulli toitega elektriliseks lameautoks.
BJT-seeria kaablitrumlite ülekandeplatvormi käru kulgeb rajal kaabli toiteallika kaudu. Kaablitrummel on hüstereesiga ühendatud, mis kaitseb kaableid ja muudab need ühtlaselt pingestatud ning mitte kergesti kahjustatavaks. See suudab kaabli toiteallika kaudu pakkuda usaldusväärset elektrit, raja ehitamine on suhteliselt lihtne ja seda on mugav kasutusele võtta. Konstruktsioon on lihtne ja usaldusväärne ning paigaldushind on suhteliselt madal. Millised on elektriliste lameautode kasutamise eelised?
Üldiselt on järgmised punktid: pikk kasutusiga, lihtne töö, stabiilne töö, kulukad jõudlus. Auto on hea mudel ja seda tasub valida.
Kuna BJT kaablitrumlitel on kaabliga töötav platvormivedu siiski teatud piirangutega, toob need piirangud kaabli abil, kuna kaabli pikkus on piiratud, kuigi rull võib trossi automaatselt alla kerida, kuid trammi vahemaa on piiratud kaabliga, pole vahemaa pikk. Ja pöörake selle kasutamisel tähelepanu kaabli kulumisele.