Ladle crossing straddle carrier requirements design: dual-drive reducer and motor, with ladle bracket, slag baffle plate, climbing ladder on the car, safety railing around, power cable lead device, ladle crossing straddle frame material Q235-A, ladle crossing The straddle car wheels are sepd. Kõiki keevitusi kontrollitakse pärast keevitamist ja terasplaadi paksus põhiosas peab olema vähemalt 20 mm.
Veose ületamise veo mootor ja reduktor on ühendatud haakeseadisega ning pidurdamiseks kasutatakse elektrohüdraulilist pidurit.
Mehaaniline puhver tuleb paigaldada läbiva äärega puisniitu põhjaküljele. Ala taseme tagamiseks lõunaküljel ei saa rööbastee lõunaküljele seada läbiva ääre lõunapoolset puhvrit. Osapool B kaalub projekteerimisel auto kerepuhvri seadmist auto kerele. Põhjapoolsel küljel seatakse rööbasteede vahele maapealsed puhvrid.
Ladle mööduv straddle on konstrueeritud liikuva hingava istmeklotsi töötlemise platvormiga (2800mm*2800mm), räbu (4000mm*4000mm), palliraamiga, pardalemineku astmetega ja ümbritsevate turvapiiretega. Iga poiss läbib maapinda piiri lõunaküljel. Platvormile on paigaldatud teisaldatav rula käitlusplatvorm, platvormi suurus (5000mm*4000mm), kõrgus määratakse vastavalt poisi auto suurusele ning platvorm on varustatud turvapiiretega ning kaldredelitega üles ja alla.
Ladle põletav hapniku hapniku torujuhe ja hingav tellistest katselämmastiku torustik on ühendatud olemasolevast punktventiili kastist ja asetatakse piki keskmise toru kraavi liumäe töötlemisplatvormile läbi kõva toru. Töötlemisplatvormil on see ühendatud töötlemisjaamast ja vooliku kaudu. Ühendage hapnikupõletava lance'i ja ventileeriva tellise töötlemisasendiga.