20-tonnise rööbasteta ülekandevaguni praktiline rakendamine töökojas
20-tonnise rööbasteta ülekandevaguni kodumaise tehnoloogia täiustamisega on tooteseeria muutumas üha küpsemaks. Üha enam Hiinas asuvaid tootmistsehhi stiile kasutab 20-tonnist rööbasteta ülekandekorvi.
Rööbasteta ülekandevankril on lühike pidurdusteekond ja see on varustatud kokkupõrkekaitseseadmega ning helisignaalse ja visuaalse häiresüsteemiga. Sõltuvalt koormuse mahust saab polüuretaan- või torudeta kummiratta valida ilma töökoja põrandakatte kahjustamata. Võrreldes rööbastele paigaldatava elektrilise lameautoga vabaneb rööbasteta ülekandesõiduk maapealse raja piirangutest, suurendab töökoja tegelikku kasutusala ja parandab töökoja pindala kasutusastet; 20t rööbasteta ümberlaadimisvagun saab töökoja logistikakanali vabalt reisimiseks laenata.
Roomikuteta ülekandevagun suudab ühe elektrienergiaga joosta 2000 m. Tavaolukorras saab seda terve nädala jooksul töötada ühe nädala jooksul. Rööbasteta ülekandeauto akut on lihtne lahti võtta ja see ei mõjuta laadimissõiduki normaalset tööd. Lahtivõetud aku saab laadimiseks laadimisruumi vedada ja laadimiskoha saab töökojas sobivasse kohta seada. Laadimine on mugav ja kasutamine paindlikum. Muidugi määrab tegeliku laadimisaja ja vahemaa ka rööbasteta ülekandevaguni mudel ja töökoja tegelik tööpiirkond.
Rööbasteta ülekandeauto saab parkida nurka, kui seda ei kasutata, vältides rööbastele paigaldatava elektrilise lameauto rööpmete jagamise töökoja probleemi ning töökoja logistika on väga sujuv.